実は、私自身は車を持っていない(おそらく)少数派の日本人在住者なのですが、レンタカーを借りて運転したことはあります。当然、運転免許が必要なのですが、日本の運転免許と長期滞在ビザがあればマレーシアの運転免許を簡単にもらうことができます。手順は以下のとおりです。

1. 免許証の英訳

マレーシアにある日本の大使館に行き、免許証を英訳してもらいます。この時、日本の自動車運転免許証が必要です。日本に置いてこないようにして下さい。
また、大使館に入るためには当然パスポートが必要となります。手数料は現在RM70のようです。
受け取りは翌日になります。 急ぎの方は注意して下さい。

参考サイト： 日本の運転免許証の翻訳証明　（免許証翻訳証明書）

2. マレーシアでの運転免許取得

マレーシアで運転免許発行を管轄している役所は「JPJ」のようです。JPJに行って手続きをします。必要な書類は以下のとおりです。
・パスポート
・日本の運転免許
・上記の免許証英訳
・写真
写真は縦33mm×横25mmでした。私の場合はマレーシアのショッピングモール(Midvalley Megamall)内の写真店で、マレーシアの運転免許用の写真と言って撮ってもらいました。

面接があるという話も聞くのですが、私の場合ローカルの友人が「申請してきてあげるよ」と言ってくれたので、「本人が行かなくていいのか？」と半信半疑ながら書類一式を 渡したところ、無事取得できました。夫婦で申請する場合に、2人分の書類を持って1人で行っても、2人分の受け取りができるのかもしれません。できない可能性もありますので、可能であれば本人が行った方が良いと思います。

面白いことに、免許の有効期間を自分で選択できます。そして、有効期間によって手数料が変わります。1年間分がRM30だったと思います。必要な年数を考慮して長めの有効期間にしておくと良いのではないでしょうか。

SeatGuru(http://www.seatguru.com/)です。

航空会社と飛行機の型番を選ぶと、座席の配置が表示されます。良い席、良くない席だけではなく、トイレの位置なども表示されています。これは便利ですね。

例えば、マレーシア航空で成田発クアラルンプール直行便の場合、Boeing 777-200だったと思いますので、以下のページになります。

http://www.seatguru.com/airlines/Malaysia_Airlines/Malaysia_Airlines_Boeing_777-200.php

もちろん、ANAやJALもあります。

良い席に座って、長時間のフライトを少しでも快適に過ごせるといいですね。

Touch’n Goカードとは、日本のEdy(ビットワレット)、SUICA(JR)、PASMO(首都圏私鉄＆バス)、nanaco(セブンイレブン等)などと同様に、クレジットカードサイズのカードにお金をチャージして、支払いに利用できるものです。

使用できるサービスとしては、以下のものがあります。

• KTM Komuter (鉄道)
• LRT (鉄道)
• KL Monorail (鉄道)
• RapidKL Bus (バス)
• 有料道路(一部)

現状では、主な用途は交通用になると思います。
Touch’n Goのホームページを見る限りでは、以下の中には、支払いに使える店舗もあるようです。

• SEVEN ELEVEN
• BURGER KING
• DUNKIN DONUTS

KTM KOMUTERやLRTは、切符が自動販売機で購入できるのですが、自動販売機で買わずに窓口に並ぶ人が多いです。窓口が大行列なのに、自動販売機には誰もいないという状況は普通にあります。
理由は、マレーシアの自動販売機での紙幣の認識率が非常に悪いからです。紙幣を入れても認識しないとか、1枚しか入れられないとかが良くあるので、窓口の方が楽なんですね。そのため、切符を購入するのに非常に時間が掛かります。

Touch’n Goカードがあれば、窓口に並ばずに済みます。ビジネスあるいはロングステイで、マレーシアに長期に滞在する方には、是非購入をおすすめします。

マレーシアの航空会社と言えば、マレーシア航空です。Air Asiaに押されてきましたが、ついに動きがありました。

国内線の100万席分の無料航空券を用意して、プロモーションを開始したのです。

Air Asiaに対抗するためだと思われます。この調子で運賃が下がってくれると嬉しいです。ただ、Air Asiaも黙っていません。マレーシア航空がAir Asiaと同じようなことをするなら、マレーシア航空と同じようにAir Asiaの運行便数も増やすように主張しています。

マレーシア航空とAir Asiaの対決ですね。この調子でサービス、運賃共に良くなって行くことを期待します。

車社会であるマレーシアでは、タクシーを使うことが結構あります。鉄道が東京のように張り巡らされていないため、鉄道では行けない所が多く、車を持っていない人はバスやタクシーに乗ることがきっとあると思います。例えば、日本人が多いモントキアラ(Mont Kiara)も鉄道では行けないところです。

そういう交通事情のせいか、タクシーは日本と比べると非常に安く、日常の足として活躍しています。バスは以前の記事の「クアラルンプールのバスの乗り方(RapidKL)」を参考にしてください。今回はタクシーの乗り方について紹介します。

どうやってタクシーに乗るのか？

タクシーに乗るには、以下の4つの方法があります。

1. 街中を走っているタクシーを呼び止める
2. タクシー乗り場から乗る
3. 電話でタクシーを呼ぶ
4. タクシーチケットで乗る

1.は日本と同じです。道路脇に立ってタクシーが走っていたら手を上げればOKです。
2.についてですが、ショッピングモール等ではタクシー乗り場があるので、そこから乗った方がいいでしょう。ショッピングモール内にタクシー乗り場の案内があると思います。
3.についてですが、私はまだタクシーを電話で呼んだことが無いので、後日機会があれば紹介したいと思います。
4.は、料金や行き先を運転手と交渉する必要が無いので安心です。通常より若干高めになりますが、ぼったくられることが無いのでその点は安心です。KLIAやKL Sentral 駅にはあります。他にもあると思います。KLIAのタクシーチケットについては、以前の記事の「マレーシアへの入国方法(KLIA)」を参考にしてください。KL Sentral 駅のタクシーチケットは、KL Sentral 駅を出てモノレールへ向かう途中(AeroBusやSky Bus乗り場付近)にあります。

行き先は？

タクシーを呼び止めたら、乗る前にまずは行き先の確認(交渉)です。例えば、KLCCに行きたければ「KLCC OK?」と言えばOKです。簡単ですよね。断られたら次のタクシーと交渉しましょう。クアラルンプールではタクシーがたくさん走っているので大丈夫です。

マレーシアのタクシーは、どこにでも連れて行ってくれるわけではないようです。目的地を知らなかったり、英語が通じなくてダメだったりで断られることが時々あります。面白かった断られ方に、「今はガソリンが無い」という理由がありました。そんなに遠くに行くわけでは無いのに、タクシーでガソリンが無いってのはありえないですよね。同じ理由で何回か断られたので、断る理由が面倒な場合の決まり文句なのかもしれません。もっとも、「ガソリンが足りないから途中でガソリンスタンドに寄っていいか？」と言われたこともあるので、ガソリンがギリギリで営業するのが普通なのかもしれません。

タクシーの料金は？

初乗りはRM2.00 です。日本円で60円ちょっと。安いですね。大抵のタクシーには料金メーターが付いているのですが、ちゃんとメーターを使って料金を請求するとは限らないので注意してください。特に、KLCC周辺など、観光客が多いところでは料金メーターを使ってくれない気がします。ちなみに、料金メーターつきのタクシーは「BERMETER」と書いているので、参考にしてください。

料金メーターを使うとは限らないので、行き先の交渉の次は運賃の確認(交渉)です。料金メーターで料金を計算して欲しいなら、「Meter OK?」とかで通じるようです。料金メーターで走って欲しいと言ったら断られたことがあるので、料金メーターで走る方が安いのだと思います。

料金メーターで走るのを断られた場合、あるいは料金が先に分かった方が安心な場合は、運転手に料金を聞いてみましょう。「How much?」で十分です。運転手が「10リンギット」とか言うので、OKなら「OK」と言ってタクシーに乗りましょう。高すぎると思ったら交渉するもよし、断って次のタクシーと交渉するのもいいでしょう。タクシーはたくさん走っているので大丈夫です。

タクシー料金支払い

タクシー料金は、日本と同じで降りる時に支払います。運転手がお釣りを十分に持っていない事があるので、注意して下さい。RM100札やRM50札しかないと、降りる時に面倒かもしれません。RM5札とかRM1札を常備しておいた方がいいと思います。

クアラルンプールではバスもたくさん走っていますが、乗り方が分からなくて躊躇している方もいるのではないでしょうか。バス会社もいくつもあるのですが、その中でも一番多いRapidKLのバス(右写真)仕組みを説明します。

バスの種類は？

RapidKLのバスは、T (TEMPATAN) /ﾂU (UTAMA) /ﾂB (BANDAR) /E(EKSPRES) の4種類があります。Tは拠点と周辺を結ぶ地方路線になります。Uは拠点間を結ぶ幹線です。Bは都市部をカバーしています。Eは特急です。

4種類の記号に番号がついて、路線番号になります。例えば、MidValleyとBukit Bintangを結ぶ路線はB110です。この番号がバスの前に表示されています。

バスの料金は？

いずれの路線も、1日乗り放題チケットです。Tは1日RM1、UとBは1日RM2、Eは1日RM5です。Eだけは、片道1回のみRM3のチケットもあるようです。

クアラルンプール周辺では、Touch ‘n Goという日本のSUICAみたいなカードがあります。RapidKLのバスは、Touch ‘n Goカードが使えます。

バスにはどうやって乗るの？

バス停で待っていれば、バスが止まってくれます。バスには前方の扉から乗り込みます。

乗る時に運転手に料金を支払うと、チケット (右写真) がもらえます。このチケットにはﾂT(TEMPATAN) /U(UTAMA) /ﾂB(BANDAR) /E(EKSPRES) のどの路線であるかと、乗った日付が大きく書かれています。このチケットがあれば、その日その路線は乗り放題、と言うことになります。

2回目以降に乗る時は、チケットを運転手に見せればOKです。

バスからどうやって降りるの？

日本と同じように、バス内のブザーを押すと、バスを止めてくれます。降りるのは後ろ側のドアからです。

注意する点なのですが、車内でのバス停の案内放送はありません。自分で周りの景色を見て、降りたいと思ったら早めにブザーを押すことが重要です。のんびりしていると終点まで連れて行かれますよ。

どんな路線があるの？

RapidKLのサイトにに路線図があります。こちらで確認して下さい。料金表なども載っています。

Related posts:

1. Touch ‘n Goカード

LCCTは普通のKLIAの近くにあるのですが、KLIAからはシャトルバスでRM1.50必要なようです。また、KL Sentral駅からバスが出ています。2社あって、Sky Busが片道RM9.0、Aero Busが片道RM8.0だったと思います。
KL Sentral駅での乗り場は、駅のコンコース(1st Floor/日本での2階)から地上に降りたところにあります。KL Monorail駅に移動する途中になります。

参考サイト
KL情報！マレーシア、ご案内いたしま～す！

Related posts:

1. Wesak Day

飛行機なのに自由席

普通は空港でチェックインする際に、座席を選択しますよね。AirAsiaではそのようなことはなく、搭乗ゲートを抜けて飛行機に乗り込むと、そのまま好きな席に座ればいいようです。バスや電車みたいですね。

自由席なのに好きなところに座れないかもしれません。でも友達と一緒に乗る時は、隣同士に座りたいですよね。こういった場合は、Xpress Boardingというオプションをつけることができます。これは、他の乗客より先に搭乗ゲートを通過する権利です。先に機内に入れば好きなところに座れますね。

Xpress Boardingの料金ですが、2008年7月のクアラルンプール発バリ行きの便では、1人あたりRM20でした。夫婦2人で初めて乗るので、2人でRM40追加しても、安心して隣に座れた方がいいと考えたからです。基本料金を安くして、必要な人はオプションをつけるAirAsiaのやり方はいいですね。

2008年5月の1日～3日の便(片道)で、一番安い料金を探してみました。

ちなみに、本日のレートは、100MYR はおよそ3,240円です。上記のクアラルンプール-シンガポールのEconomy料金では、3,563円になります。

料金は、直前になると高くなります。(安いチケットが売り切れるだけかもしれません。）　今回は出発まで1ヶ月も無いので、まだ高い方だと思います。もっと先の日付を予約する場合は、より安くなるのではないでしょうか。また、同じ路線、同じ日でも、時刻が違うだけで料金が変わります。ご注意ください。

料金としては、他にAirport Tax、Administration Fee、Fuel Surcharge が必要となります。私はクアラルンプール-バリのチケットを購入したのですが、夫婦(2人で)Airport Tax = 50 MYR、Administration Fee = 45 MYR、Fuel Surcharge = 150 MYR 必要でした。ご注意ください。

残念ながら、Air Asia は日本には就航していません。
ただ、就航の噂はあります。以下のブログもご覧頂くといいと思います。福岡空港が有力なようです。今から楽しみですね。

Air Asia

満退者の素浪人日記
エア・アジアX　福岡をはじめ2010年までに日本の9都市へ就航を目指す

ウイング　マレーシア・クアラルンプール
長距離格安航空会社

会社からの帰宅でKTM Komuterに乗っていた。 乗車したのは午後8時頃。この時点では、今日も普通の帰宅だと思っていた。

なぜか電車が途中駅で長く停車した。この時点でトラブル発生なのだが、この程度はKTMでは当たり前。そのうち動くだろうと、特に気にせず車内で待っていた。

停車から約30分後、車内アナウンスがあった。行き先を変更するとのこと。途中駅で折り返すようだ。私の目的地までは行けそうなので、もうしばらく待つことにした。

さらに約30分後。KL Sentralへ引き返すとのこと。このアナウンスを聞いて、他のお客も続々と電車を降りていった。私も降りて、タクシーを拾うことにした。この時点で、乗車から1時間が経過していた。

この駅で降りるのは初めてだ。駅前に出ると、タクシーの姿はまったくなかった。仕方ないので、車の走っている通りの方へ向かい、タクシーを拾うことにした。

ここで問題が発生。なんと、タクシーに乗れない！

1台目　「私は英語が分からない」
2台目　「ガソリンがないから駄目」
3台目　「その場所は知らない」
4台目　「その場所は知らない。タクシーはあっちで拾うといいよ。」(タクシー乗り場を教えてもらう)
5台目　「私は英語が分からない」

こんな感じだった。もっとも、運転手が面倒くさいときはガス欠等を断る理由に使うらしいので、2，3人は方向が違うなどで断られたのだと思う。日本と違って、タクシーは平気で断る。夜遅くタクシーに乗る予定のある方は注意した方がいいと思う。

タクシーを探して1時間。この時点で約2時間経過。午後10時くらいになってしまった。 知らない国で、夜遅くで、自宅に本当に帰れるのか怪しい状態は、さすがに心細い。 4台目の運転手から教えてもらったタクシー乗り場のそばにLRTの駅があったので、LRTで自宅の近くまで帰り、タクシーを拾うことにした。この場所ではタクシーを拾うのが難しいようだし、自宅近くの方がなにかといいだろう。

LRTも午後10時過ぎると便が少ないようだ。20分近く待ってLRTに乗った。LRTはKTMと違って、運行が信頼できる。 10分ほどで目的の駅に着いた。

ここでもタクシーを拾おうとしたが、失敗した。タクシーはそこそこ来るのだが、客の方が多く、私まで順番が回ってくるのにこのペースなら1時間くらい掛かりそうだ。11時近くになったこともあり、あきらめて妻に電話して、駅前のタクシーを拾って迎えに来てもらうことにした。自宅近くの駅前にはタクシーがいつも大量に待機しているので、簡単に拾うことができるからだ。

30分ほど待つと、 妻がタクシーに乗ってやってきた。タクシーに乗り込んで、元のところに戻ってもらおうとしたが、何をどう間違ったのか、近所の別のところに連れて行かれた。違う違う、そこじゃない。あのコンドミニアムだ、と言って連れて行ってもらって、何とか無事自宅に帰り着いた。

自宅に帰り着いたら、午後11時半くらい。今日は冒険したなぁ・・・。